4.7 valoración económica de servicios ambientales.

Ventajas e inconvenientes de la valoración de los servicios de los ecosistemas

Los economistas valoran el medio ambiente asignándole un valor monetario sobre la base de los «bienes» y «males» percibidos que se derivan de los cambios en la calidad del medio ambiente o la disponibilidad de los recursos. La razón de ser de la valoración económica de los recursos naturales es que éstos repercuten de alguna manera en la utilidad (o bienestar) de los individuos, y que éstos pueden identificar una compensación satisfactoria entre las cantidades de dinero y los bienes y males ambientales que desean. El objetivo es encontrar formas de medir la amplia gama de efectos del cambio medioambiental en una única escala monetaria. El dinero se utiliza como vara de medir para evaluar, aunque de forma imperfecta, hasta qué punto se ve afectada la utilidad individual. Este enfoque requiere aplicar un valor monetario a bienes que no tienen un valor de mercado, en un intento de extender el principio utilitario del libre mercado a la toma de decisiones medioambientales. El enfoque de la valoración económica parte de varios supuestos importantes, como la conmensurabilidad de los valores, y asume un enfoque compensatorio en la evaluación de los cambios medioambientales, lo que corresponde a un enfoque de sostenibilidad débil.

Valoración económica de la naturaleza

implicar a los tres niveles de gobierno (cantonal, provincial, nacional); implicar a las comunidades locales afectadas; utilizar datos conservadores; utilizar información y metodología transparentes y abiertas al escrutinio público; presentar tanto los costes como los beneficios; utilizar un lenguaje sencillo y fáctico; y acompañarse de propuestas de actuación.
Además, la economía ambiental se ha desarrollado recientemente como una subdisciplina dentro de la economía, con mucho espacio para innovaciones y mejoras en las herramientas y metodologías de valoración ambiental. proventionconsortium.org
Mediante tales estimaciones será posible determinar el monto necesario para la reconstrucción, tarea urgente ya que los afectados no pueden esperar mucho tiempo en las condiciones que suelen privar después del desastre. proventionconsortium.org
48. Intensificar los esfuerzos para la gestión forestal sostenible y la adopción de políticas e incentivos para reducir la deforestación y la degradación de los bosques y la consiguiente pérdida de biodiversidad, incluida la movilización de recursos financieros, favoreciendo un enfoque progresivo

Métodos de valoración económica

El Producto Interior Bruto (PIB) es una medida monetaria del valor de mercado de todos los bienes y servicios finales producidos en un periodo de tiempo determinado[2][3] El PIB (nominal) per cápita no refleja, sin embargo, las diferencias en el coste de la vida y las tasas de inflación de los países; por ello, utilizar una base de PIB per cápita en paridad de poder adquisitivo (PPA) puede ser más útil a la hora de comparar los niveles de vida entre naciones, mientras que el PIB nominal es más útil para comparar las economías nacionales en el mercado internacional. [4] El PIB total también puede desglosarse en función de la contribución de cada industria o sector de la economía [5] La relación entre el PIB y la población total de la región es el PIB per cápita y el mismo se denomina nivel de vida medio.
Las definiciones del PIB son mantenidas por varias organizaciones económicas nacionales e internacionales. La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) define el PIB como «una medida agregada de la producción igual a la suma de los valores brutos añadidos de todas las unidades residentes e institucionales dedicadas a la producción y a los servicios (más los impuestos y menos las subvenciones sobre los productos no incluidos en el valor de su producción)»[6] Una publicación del FMI afirma que «el PIB mide el valor monetario de los bienes y servicios finales -que son comprados por el usuario final- producidos en un país en un periodo de tiempo determinado (digamos un trimestre o un año)»[7].

Valoración económica de los servicios de los ecosistemas

Esta hoja informativa inicia una serie sobre la aviación comercial, examinando el impacto que tendrá el crecimiento de los viajes aéreos y del transporte de mercancías en las emisiones de gases de efecto invernadero. La segunda entrega presentará los esfuerzos de mitigación y los compromisos de la industria para reducir su contribución al cambio climático, y nuestra última edición examinará los efectos de un planeta que se calienta en las operaciones de la industria.
En 1960, 100 millones de pasajeros viajaron en avión, en aquel momento un modo de transporte relativamente caro y disponible solo para una pequeña fracción del público. En 2017, el número total de pasajeros anuales en todo el mundo era de 4.000 millones. La «hipermovilidad» de los viajes aéreos está al alcance de un mayor número de personas en todo el mundo, con un rápido crecimiento de la aviación previsto para las naciones en desarrollo y un crecimiento sostenido en los grandes mercados de aviación establecidos de los países desarrollados. Mientras que nuestro uso colectivo de automóviles, nuestra producción de electricidad y los sectores industrial y agrícola superan cada uno de ellos el impacto de la aviación comercial en el cambio climático, los viajes aéreos de pasajeros están produciendo el mayor y más rápido crecimiento de las emisiones individuales, a pesar de una mejora significativa en la eficiencia de las aeronaves y las operaciones de vuelo en los últimos 60 años.

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